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    礦用自卸車鉗盤式制動器常見故障排查方法
    來源:www.spinal-kinetics.com 發布時間:2022年03月28日

    我公司多種型號的礦用自卸車前橋均采用鉗盤式制動器,該種制動器制動缸及活塞可模塊化設計,制動熱穩定性好、耐磨損、拆裝及維修方便。礦安證地下運輸車價格,礦用四輪運輸車廠家講述該種制動器結構、工作原理,并介紹常見故障排查方法。


    1. 鉗盤式制動器結構及原理

    礦用自卸車所用鉗盤式制動器為干式制動器,其結構如附圖所示,殼體 1由 QT400-18 球墨鑄鐵鑄造而成,殼體1 兩側共設有 4 個制動缸。每個制動缸內設有活塞 5,其排量為 60.3ml。制動缸與活塞 5 之間設有防塵圈 2、擋圈 3及矩形密封圈 4,用以密封,活塞 5 后部設有蓋板 10,用于將制動缸后部封堵,蓋板 10 通過 O 形密封圈 6、擋圈 7密封。制動盤由合金鋼經鍛造制成,直徑為 1300mm,厚度為 25.4mm。制動襯片 11 采用銅基粉末冶金制作,厚度為24mm,其與制動盤的摩擦系數為 0.3 ~0.35,摩擦面積為 303cm2。  


    礦用自卸車制動時,腳踏制動閥輸出的壓力油(較大壓力為 20MPa)通過液壓管路,進入位于殼體兩側的制動缸,推動制動缸活塞向內移動。制動缸活塞通過制動襯片擠壓制動盤,制動襯片與制動盤產生摩擦力,從而產生制動效果。


    礦用自卸車使用一段時間,制動襯片磨損后需要更換。更換制動襯片時不必拆下制動卡鉗,僅需松開止推板,將制動襯片取出后即可更換新品。當制動盤摩擦部分平均厚度 ≤ 22m m時,需更換制動盤。為了保證礦用自卸車的制動效果,必須同時更換 2 個前輪制動襯片或制動盤。  


    礦用自卸車每次安裝新制動襯片或制動盤后,在投入使用前需要進行幾次緊急制動,使制動襯片與制動盤磨合。


    2.常見故障排查方法

    礦用自卸車鉗盤式制動器常見故障主要有制動失靈、制動無法解除以及制動器漏油,其排查方法如下所述。

    制動力不足或制動遲緩,通常有以下 4 種原因:

    一是、制動襯片或制動盤磨損超過極限值,需更換新制動襯片或制動盤;

    二是、制動油壓壓力太低,需檢修制動控制系統或油路;

    三是、制動缸與活塞發生卡滯,需拆檢或更換活塞;

    四是、制動油路中有空氣,需從排氣螺塞排放出油路內的空氣。


    制動無法解除或制動解除遲緩,通常有以下 3 種原因:

    一是制動油壓無法釋放,需維修或更換腳踏制動閥;

    二是制動缸與活塞發生卡滯,需維修或更換活塞;

    三是制動缸內有空氣,需從排氣螺塞排放油路內的空氣。


    鉗盤式制動器漏油或滲漏,通常有以下 4 種原因:

    一是制動器殼體有裂紋,需要更換新殼體;

    二是密封圈損壞或松脫,需更換新密封圈;

    三是進油接頭損壞或松脫,需擰緊或更換;

    四是制動缸及活塞劃傷或變形,需更換新殼體或活塞。

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